大水泊鎮CDCG350系列重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營(ying)模式：生產(chan)加工(gong)
地址：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸
本系(xi)列缸(gang)是由14種(zhong)缸(gang)徑，分別按四種(zhong)速比組(zu)成(cheng)28種(zhong)規格的(de)單(dan)活塞雙作(zuo)(zuo)用(yong)差動油(you)缸(gang)。另(ling)缸(gang)頭法蘭式、中間(jian)耳軸(zhou)安裝式和(he)底座安裝式三種(zhong)還可做成(cheng)雙活塞桿雙作(zuo)(zuo)用(yong)等速油(you)缸(gang)，再加上無端(duan)部緩沖和(he)兩(liang)端(duan)部有緩沖與上述(shu)28種(zhong)規格組(zu)成(cheng)384個品種(zhong)。特(te)別適合(he)于環境惡劣、重(zhong)載的(de)工作(zuo)(zuo)狀(zhuang)態下，廣(guang)泛應用(yong)于鋼鐵、鑄(zhu)造、鍛造及機械制造等工業部門。
柱塞式
（1）柱(zhu)塞(sai)式(shi)(shi)液壓缸是一(yi)種(zhong)單作用式(shi)(shi)液壓缸，靠液壓力只能(neng)實(shi)現一(yi)個(ge)方向(xiang)的(de)(de)運動，柱(zhu)塞(sai)回(hui)程要靠其它外力或柱(zhu)塞(sai)的(de)(de)自重；
（2）柱(zhu)塞只靠缸(gang)套(tao)支承而不(bu)與缸(gang)套(tao)接觸(chu)，這樣缸(gang)套(tao)極(ji)易加工(gong)，故適于做長行(xing)程液壓缸(gang)；
（3）工作時柱塞總受(shou)壓，因而它必(bi)須有(you)足夠的剛度(du)；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時 容易(yi)因自重而下(xia)垂(chui)，造成密封件和(he)導(dao)向單邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用更有利。
液(ye)壓(ya)油缸運(yun)動時(shi)出現(xian)跳躍式時(shi)停時(shi)走(zou)的(de)運(yun)動狀態就(jiu)屬于爬行現(xian)象，這種現(xian)象尤在低(di)速運(yun)動時(shi)容(rong)易(yi)發生(sheng)，這是液(ye)壓(ya)缸主要的(de)故障之(zhi)一。發生(sheng)液(ye)壓(ya)缸爬行現(xian)象的(de)原(yuan)因有液(ye)壓(ya)缸之(zhi)外的(de)原(yuan)因及液(ye)壓(ya)缸自身的(de)原(yuan)因。
液壓缸之外的(de)原(yuan)因如(ru)下:
①運動機構剛(gang)度(du)太小(xiao)，形成彈性系統排除方法：適當(dang)提高有關(guan)組件的剛(gang)度(du)，減小(xiao)彈性變形。
②液壓缸安裝位(wei)置精度差。
③相(xiang)對運(yun)(yun)動件間(jian)靜摩擦因數(shu)與動摩擦因數(shu)之間(jian)差別太大(da)，即摩擦力變(bian)化太大(da)排除方法：在相(xiang)對運(yun)(yun)動表面之間(jian)涂一層防爬油(you)（如(ru)二硫化鉬潤(run)滑油(you)），并保證良好的潤(run)滑條件。
④導軌的制(zhi)造與裝配質(zhi)量差，使摩擦力增加，受力情況不(bu)好排除方(fang)法：提高制(zhi)造與裝配質(zhi)量。
⑤油液(ye)中混入空氣(qi)，工作(zuo)介質(zhi)形(xing)成彈性體，這是漢力達(da)液(ye)壓缸運動(dong)有爬行(xing)現象的重要(yao)原因之一(yi)。
